JUICE CHARGER meto inteligentna ścienna stacja ładująca o mocy ładowania do 11 kW
ŁADOWARKA DO SOKÓW me jest wstępnie skonfigurowana w fabryce i może być używana natychmiast na miejscu. Nie są wymagane żadne dodatkowe ustawienia.
JUICE CHARGER jest jednym z pierwszych naściennych pudełek ładujących, zaprojektowanych jako standard „plug and play”, przyszły standard ładowania dla wszystkich krajów europejskich i innych regionów.
JUICE CHARGER jest finansowana przez KfW (Niemcy) i jest idealna do garaży, prywatnych parkingów lub wiat garażowych. Jako pojedyncza stacja ładowania w sektorze prywatnym wymagane są tylko połączenia elektryczne. Jako mały, prosty i niedrogi wariant nadaje się również do hoteli, parkingów golfowych/tenisowych/sportowych. Ich elastyczność w zastosowaniu sprawia, że są również atrakcyjne dla garaży i parkingów wielopoziomowych. / Tryb kontroli ładowania, ŁADOWARKA DO SOKÓW wymaga tylko połączenia LAN.
Wstań, podłącz, ładuj: w miejscach publicznych samochód można odblokować za pomocą RFID, bez konieczności „podłączania i ładowania”.
ŁADOWARKA DO SOKÓW ja to:
- Urządzenie typu plug-and-play: stacja ładująca jest w pełni skonfigurowana fabrycznie i może być używana natychmiast bez żadnych dalszych ustawień.
- Wyposażony w funkcję „podłącz i ładuj” samochodu zgodnie z normą ISO 15118. Po podłączeniu ładowarki do gniazda samochodowego, ŁADOWARKA DO SOKÓW jest aktywowana, a rozpoczyna się proces ładowania.
- Wyposażony w czytnik RFID odpowiedni dla wszystkich innych pojazdów i wyposażony w dwie zaprogramowane karty RFID.
- Opracowany do obsługi od 2 do 250 jednostek nadrzędnych i podrzędnych. W takim przypadku jedno urządzenie odpowiada za równomierne rozprowadzenie dostępnej mocy do wszystkich pozostałych stacji. Jednak wielokierunkowe sterowanie ładowaniem smart JUICE zapewnia większą elastyczność, na przykład poszczególne pojazdy mogą być traktowane priorytetowo.
- Są już wyposażone w standardowe interfejsy (Modbus/TCP, Modbus/RTU, EEBUS) dla najnowszej generacji inteligentnych domów, na przykład mogą być zasilane ze zwykłych domowych systemów fotowoltaicznych. Dzięki IP54 nie ma potrzeby kontrolowania zarządzania zewnętrznymi obciążeniami.
- Nadaje się do użytku wewnątrz i na zewnątrz.
- Może być zainstalowany samodzielnie na ścianie lub na podstawie, do której można uzyskać dostęp pojedynczo lub parami. Do montażu na ścianie wspornik dokujący do pojazdów typu 2 wchodzi w zakres dostawy; wspornik wolnostojący można dostarczyć osobno.
Specyfikacja:
Wymiary | 240 x 240 x 120 mm (wys. x szer. x gł.) |
Długość kabla | 5 m |
Waga | ok. 6,5 kg (z kablem do ładowania) |
Prąd wejściowy | 230 V, 6 – 32 A (1 faza) AC lub 400 V, 6 – 32 A (3 fazy) AC |
Moc wyjściowa | 22 kW (32 A, trójfazowy); wersja regulowana dla dotacji KfW: max. 11 kW (16 A, trójfazowy) |
Materiał, kolor | rama ze szczotkowanej stali nierdzewnej, panel przedni z czarnego poliwęglanu odpornego na promieniowanie UV |
Połączenie | Naprawiono |
Zgodność CE | IEC 61851, IEC 61439-7, EMC RoHS / IEC EN 50470, EMC RoHS (dla opcjonalnego miernika zgodnego z MID) |
Klasa ochrony | IP54 |
Bezpieczeństwo RCD | RCD DC 6 mA, AC 30 mA – Monitorowanie temperatury |
Sprzęg boczny pojazdu | Typ 2 (IEC 62196) |
- Dla użytkowników zwracających uwagę na cenę, którzy nie chcą rezygnować z wyglądu i funkcjonalności.
- Korzystaj z obecnych i przyszłych standardów ładowania „plug and play”, aby ułatwić ładowanie.
- Pracuj w pomieszczeniach i na zewnątrz. Ekran nie jest zniekształcony, ale trzy podświetlone kolorowe ikony wskazują aktualny stan.
Czy masz jakieś pytanie? Nasze centrum wiedzy zawiera wszystko, co musisz wiedzieć o ładowaniu samochodu elektrycznego.