{"id":7447,"date":"2022-05-13T06:00:18","date_gmt":"2022-05-13T06:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/chargingshop.eu\/?page_id=7447"},"modified":"2025-06-22T03:37:02","modified_gmt":"2025-06-22T03:37:02","slug":"naujas-budas-transportuoti-prekes-krovininiai-elektromobiliai","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/chargingshop.eu\/lt\/naujas-budas-transportuoti-prekes-krovininiai-elektromobiliai\/","title":{"rendered":"Naujas b\u016bdas transportuoti prekes: krovininiai elektromobiliai"},"content":{"rendered":"

Naujas b\u016bdas transportuoti prekes: krovininiai elektromobiliai<\/strong><\/p>\n

Dar prie\u0161 metus lengv\u0173j\u0173 krovinini\u0173 elektromobili\u0173 pasi\u016bla buvo labai nedidel\u0117. Tuo metu buvo si\u016blomos tik dvi elektrin\u0117s lengvosios krovinin\u0117s transporto priemon\u0117s, kurios nepasi\u017eym\u0117jo geriausiais eksplotaciniais rodikliais, ta\u010diau vis d\u0117lto buvo perkamos.<\/span><\/p>\n

Dabar rinkoje jau yra visai neblogas lengv\u0173j\u0173 elektra varom\u0173 krovinini\u0173 transporto priemoni\u0173 pasirinkimas \u2013 skirting\u0173 dyd\u017ei\u0173, skirtingos paskirties, ir su i\u0161mani\u0173j\u0173 baterij\u0173 pasirinkimu, leid\u017eian\u010diu \u012fveikti didesn\u012f atstum\u0105. Jau \u0161iandien galima rasti krovinin\u012f elektromobil\u012f, kuris beveik gali patenkinti bet kokius krovini\u0173 perve\u017eimu ar kita veikla u\u017esiiman\u010dios \u012fmon\u0117s poreikius.<\/span><\/p>\n

Atsi\u017evelgdami \u012f tai, kad art\u0117ja laikas kada Susiekimo ministerija skelbs kvietimus paramai \u012fsigyti elektromobilius ir vertindami spar\u010diai kylan\u010dians degal\u0173 kainas, atrinkome keturis \u012fdomiausius lengvuosius krovininius elektromobilius ir prisatome j\u0173 pagrindines funkcijas.<\/span><\/p>\n

Citro\u00ebn e-Berlingo \/ Opel Combo-e \/ Peugeot e-Partner<\/b><\/p>\n

\"Citro\u00ebn
Citro\u00ebn e-Berlingo<\/figcaption><\/figure>\n

Pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 viduryje PSA grup\u0117 pristat\u0117 pilnai elektrini\u0173 lengv\u0173j\u0173 furgon\u0173 asortiment\u0105. Peugeot sukur\u0117 e-Partner, Citro\u00ebn \u2013 e-Berlingo, Opel \u2013 Opel Combo. Visi \u0161ie modeliai pagaminti su PSA grup\u0117s platforma, varomi 100 kW (136 AG) galia ir 260 Nm s elektros variklio, kuris jungiamas kartu su 50 kWh akumuliatoriumi.<\/span><\/p>\n

Toks akumuliatorius u\u017etikrina galimyb\u0119 nuva\u017eiuoti 275 kilometr\u0173 atstum\u0105 pagal WLTP cikl\u0105, kurio visi\u0161kai pakanka kasdieniams poreikiams patenkinti, taip pat ir sutaupyti, jei transporto priemon\u0117 bus naudojama verslo reikalams. Ta\u010diau papildomas privalumas yra tai, kad juos galima \u012fkrauti iki 100 kW galios \u012fkrovimo stotel\u0117mis, tod\u0117l iki 80% jie bus \u012fkraunami grei\u010diau nei per 30 minu\u010di\u0173. Kintamosios srov\u0117s \u012fkrovimo stotel\u0117mis \u0161ios transporto priemon\u0117s standarti\u0161kai gali b\u016bti \u012fkraunamos iki 7,4 kW<\/a>, ta\u010diau u\u017e papildom\u0105 mokest\u012f galima \u012fkrauti iki 11 kW<\/a>.<\/span><\/p>\n

Vis\u0173 i\u0161vardint\u0173 gamintoj\u0173 modeli\u0173 savininkai gali rinktis i\u0161 trij\u0173 k\u0117bulo tip\u0173 \u2013 standartinio, ilgo ir salono \u012fgulos su antra s\u0117dyni\u0173 eile. Standartin\u0117s versijos arba Cabin Crew versijos krovini\u0173 erdv\u0117s t\u016bris yra 3,3 m3, o ilgojoje versijoje \u2013 4,4 m3. \u0160i\u0173 vis\u0173 trij\u0173 modeli\u0173 keliamoji galia yra 800 kilogram\u0173.<\/span><\/p>\n

Renault Kangoo E-tech Electric<\/b><\/p>\n

\"Renault
Renault Kangoo E-tech Electric<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eRenault Kangoo\u201c yra vienas i\u0161 pirm\u0173j\u0173 elektrini\u0173 krovinini\u0173 transporteri\u0173, pasirod\u0119s rinkoje 2011 m., ir yra perkamiausias \u2013 iki \u0161iol pagaminta daugiau nei 70 000. Ta\u010diau atsi\u017evelgiant \u012f tai, kad jo technologija jau yra \u0161iek tiek pasenusi ir jis turi ma\u017e\u0105 akumuliatori\u0173, pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 pabaigoje \u201eRenault\u201c pristat\u0117 naujos kartos elektrin\u012f \u201eKangoo\u201c.<\/span><\/p>\n

Naujasis modelis bus varomas 90 kW (120 AG) galios ir 245 Nm elektros varikliu,\u00a0 45 kWh talpos baterija leis \u012fveikti kur kas didesn\u012f atstum\u0105. Pagal WLTP standart\u0105 naujojo \u201eKangoo\u201c nuva\u017eiuojamas atstumas tur\u0117t\u0173 siekti iki 300 km, o pakrautas \u2013 jis gal\u0117s \u012fveikti apie 200 km atstum\u0105.<\/span><\/p>\n

\u012edomu tai, kad \u201eRenault\u201c \u012fkrovimo galimybes Kangoo bus pana\u0161iai kaip ir naujojoje \u201eMegane e-Tech\u201c. Bazin\u012f \u201eKangoo\u201c model\u012f bus galima \u012fsigyti tik su 11 kW<\/a> kintamosios srov\u0117s \u012fkrovimu ir su 22 kW<\/a> \u012fkrovimu,\u00a0 klientai gal\u0117s papildomai susimok\u0117ti u\u017e galimyb\u0119 \u012fkrauti nuolatin\u0117s srov\u0117s \u012fkrovimu, kurio did\u017eiausia galia \u2013 80 kW.<\/span><\/p>\n

\u201eRenault\u201c, kaip ir rinkos dalyviai, pagamino dvi k\u0117bulo versijas \u2013 standartin\u0119 ir prailgint\u0105. Standartinis t\u016bris yra 3,9 m3, kuris gali ve\u017eti iki 600 kg krovin\u012f, o prailgintos versijos t\u016bris yra 4,9 m3 ir atitinkamai gali talpinti iki 800 kg krovini\u0173. Naujasis \u201eKangoo e-Tech Electric\u201c prekyboje tur\u0117t\u0173 pasirodyti \u0161i\u0173 met\u0173 viduryje.<\/span><\/p>\n

Citro\u00ebn e-Jumpy \/ Opel Vivaro-e \/ Peugeot e-Expert<\/b><\/p>\n

\"Opel
Opel Vivaro-e<\/figcaption><\/figure>\n

Kaip ir ma\u017eesnio turio krovininio transporto priemoni\u0173 trejeto atveju, PSA grup\u0117 pagamino ir didesnes elektrines pristatymo priemones. \u201ePeugeot\u201c sukur\u0117 visi\u0161kai elektrin\u012f \u201ee-Expert\u201c, \u201eOpel\u201c \u2013 \u201eVivaros\u201c, o \u201eCitro\u00ebn\u201c \u2013 \u201ee-Jumpy\u201c. Visi \u0161ie modeliai pagaminti ant tos pa\u010dios platformos ir varomi 100 kW (136 AG) elektros varikliu ir 260 Nm sukimo momentu.<\/span><\/p>\n

Ta\u010diau skirtingai nuo ma\u017eesni\u0173 krovini\u0173 transporto priemoni\u0173, \u0161ie modeliai bus dviej\u0173 akumuliatori\u0173 \u2013 ma\u017eesni\u0173, 50 kWh ir didesni\u0173 75 kWh. Su ma\u017eesn\u0117 baterija galima nuva\u017eiuoti iki 230 kilometr\u0173 arba apie 150 km su kroviniu, o su didesn\u0117 baterija \u2013 iki 330 kilometr\u0173 arba apie 250 kilometr\u0173 su kroviniu.<\/span><\/p>\n

Abu akumuliatoriai gali b\u016bti \u012fkraunami iki 100 kW, tod\u0117l ma\u017eesnis akumuliatorius iki 80% \u012fkraus grei\u010diau nei per 30 minu\u010di\u0173, o didesnis \u2013 per 45 minutes. Kintamosios srov\u0117s \u012fkrovimo stotel\u0117s gali \u012fkrauti iki 11 kW<\/a>, tod\u0117l ma\u017eesnio akumuliatorius \u012fkrovimas u\u017etruks apie 5 valandas\u00a0 – nuo 0 iki 100 procent\u0173, o didesnis –\u00a0 u\u017etruks apie 7 valandas ir 20 minu\u010di\u0173.<\/span><\/p>\n

\u201eCitro\u00ebn\u201c ir \u201ePeugeot\u201c suk\u016br\u0117 dviej\u0173 k\u0117bulo ilgi\u0173 \u201eM\u201c ir \u201eL\u201c, o \u201eOpel\u201c galimi ma\u017eesni \u201eS\u201c ilgio \u201eVivaros\u201c. Ma\u017eiausia \u201eS\u201c versija yra 4,6 metro ilgio ir 3,93 m3 krovini\u0173 erdv\u0117s, vidurin\u0117 \u201eM\u201c versija yra 4,95 metro ilgio ir 5,3 m3 krovini\u0173 erdv\u0117s, o ilgiausia \u201eL\u201c versija yra 5,3 metro ilgio ir turi 6,6 m3 krovini\u0173 erdv\u0119.<\/span><\/p>\n

Volkswagen ID. Buzz Cargo<\/b><\/p>\n

\"VW
VW ID. Buzz<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eVolkswagen\u201c neseniai pristat\u0117 furgono T1 \u012fp\u0117din\u012f \u201eBulli\u201c. Naujasis modelis vadinasi ID. Buzz – tai visi\u0161kai elektra varomas furgonas. Dabar tai yra did\u017eiausias ir erdviausias modelis, pagr\u012fstas MEB moduline platforma, skirta VW elektriniams modeliams, ir daugum\u0105 komponent\u0173 yra bendri su Volkswagen ID.3.<\/span><\/p>\n

ID.Buzz bus tik su galiniais varomais ratais ir 150 kW (204 AG) elektros varikliu, taip pat su 77 kWh baterija, kuri\u0105 galima \u012fkrauti nuolatin\u0117s srov\u0117s \u012fkrovimo stotel\u0117mis iki 170 kW ir kintamosios srov\u0117s \u012fkrovimo stotel\u0117mis iki 11 kW<\/a>. Taigi jis bus \u012fkraunamas iki 80% nuolatin\u0117s srov\u0117s \u012fkrovikliu vos per 30 minu\u010di\u0173, o kintamosios srov\u0117s \u012fkrovimo stotele bus \u012fkraunama per 7 valandas.<\/span><\/p>\n

Numatomas atstumas su esama baterija yra apie 400 kilometr\u0173, bet ID. \u201eBuzz\u201c dar turi praeiti oficial\u0173 atstumo matavim\u0105, tod\u0117l tikslius duomenis pagal WLTP va\u017eiavimo cikl\u0105 su\u017einosime tik v\u0117liau.<\/span><\/p>\n

\u201eCargo\u201c versija turi tris priekines s\u0117dynes, o u\u017e j\u0173 \u2013 tvirt\u0105 pertvar\u0105, kurioje, jei pageidaujama, galima \u012frengti lang\u0105 arba pakrovimo ang\u0105. Krovinio erdv\u0117 yra 3,9m3 talpos, joje telpa du euro pad\u0117klai, kuri\u0173 bendras svoris \u2013 650 kg. ID. \u201eBuzz\u201c tur\u0117t\u0173 b\u016bti prieinama u\u017esakymams ateinan\u010diais m\u0117nesiais, ta\u010diau kainos vis dar lieka paslaptyje.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Naujas b\u016bdas transportuoti prekes: krovininiai elektromobiliai Dar prie\u0161 metus lengv\u0173j\u0173 krovinini\u0173 elektromobili\u0173 pasi\u016bla buvo labai nedidel\u0117. Tuo metu buvo si\u016blomos tik dvi elektrin\u0117s lengvosios krovinin\u0117s transporto priemon\u0117s, kurios nepasi\u017eym\u0117jo geriausiais eksplotaciniais rodikliais, ta\u010diau vis d\u0117lto buvo perkamos. Dabar rinkoje jau yra visai neblogas lengv\u0173j\u0173 elektra varom\u0173 krovinini\u0173 transporto priemoni\u0173 pasirinkimas \u2013 skirting\u0173 dyd\u017ei\u0173, skirtingos paskirties, […]\n","protected":false},"author":2525,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7447","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chargingshop.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chargingshop.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/chargingshop.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chargingshop.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2525"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chargingshop.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/chargingshop.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7447\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chargingshop.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}